文章來源：南方網(wǎng)
我省在進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的過程中，把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為其中的“三大抓手”之一。梅州正搶抓機遇，通過建設(shè)立體交通網(wǎng)絡(luò)努力成為潮汕平原北上開拓腹地的樞紐�，F(xiàn)在將走進(jìn)于今年底通上高速公路的平遠(yuǎn)縣，從那里出發(fā)，看看目前梅州的交通建設(shè)大會戰(zhàn)的情況。
古昔“松溪古道”今變繁忙出省國道
在206國道八尺段，再往前不遠(yuǎn)就到了江西省境內(nèi)。平遠(yuǎn)在歷史上曾經(jīng)一度成為粵閩贛邊的交通樞紐，千百年來，這里的人們沿著山路水路走出了一條條的客家“鹽米之路”。
在平遠(yuǎn)縣差干鎮(zhèn)，有一條1600多年歷史的松溪古道。據(jù)《武平縣志》記載：松溪古道始于西晉末年，是中原人向南遷到程鄉(xiāng)、潮汕等地的必經(jīng)之路……可謂“一線牽三省”。在土地革命時期，平遠(yuǎn)屬于中央蘇區(qū)范圍，是閩粵贛蘇區(qū)與中央蘇區(qū)核心區(qū)相互聯(lián)系的重要樞紐，也是當(dāng)時東江地區(qū)打破敵人的封鎖、通往中央蘇區(qū)的重要運輸線。隨著歲月的流逝，松溪古道早已被水泥公路所取代。如今，穿梭往來的車輛讓206國道成為梅州最繁忙的出省通道之一。
在八尺加油站，記者遇到了貨車司機王師傅，他從汕頭出發(fā)，正把一車貨運往江蘇。由于路況復(fù)雜，路途遙遠(yuǎn)，他趁著給車加油的時間，四周查看車況，保證行車安全。王師傅說，江浙滬往潮汕幾乎都要走這條路，雖然走了很多次，但因為兩邊的貨源多，載客和載貨的車輛都在這條路來往，始終覺得不方便，沒有高速跑起來那么快捷。
平遠(yuǎn)是梅州唯一還沒有通高速公路的縣。王師傅說，作為往來廣東的“�？�”，期待這個梅州的“北大門”能早日通上高速公路。如此一來，便可分流部分車輛。
平興高速公路：年底建成通車
司機們的期待不久后就將變成現(xiàn)實。在正在建設(shè)中的平興高速公路，這條高速起于平遠(yuǎn)縣的贛粵省界，與濟(jì)廣高速公路江西瑞金至尋烏段順接，終點位于已經(jīng)建成的梅河高速公路青西大橋，與梅河高速相接，全長近98.54公里，計劃于今年年底建成通車，通車之后從興寧到江西省界在時間上至少可節(jié)省30分鐘，同時也意味著梅州實現(xiàn)將縣縣通高速。廣東平興高速副總經(jīng)理周巍介紹，目前路基工程完成了98%以上，橋涵部分完成了99%以上，即將開始大面積瀝青路面的施工，12月底可實現(xiàn)通車的目標(biāo)。
而另一條從梅州到平遠(yuǎn)的高速公路計劃在今年9月份動工建設(shè)。市交通運輸局綜合規(guī)劃科劉東峰介紹，打通潮汕平原經(jīng)梅州城區(qū)往江西的第二快速通道，到年底力爭動工建設(shè)大埔到潮州港（含大埔到漳州支線），打通江西贛南、梅州往潮州港、往廈漳泉的出省出海通道。
梅州正構(gòu)建立體交通網(wǎng)
已經(jīng)開工的梅汕高鐵預(yù)計2017年通車，屆時梅州到深圳、廈門將由5小時車程縮短為2個半小時。
此外，汕湛高速五華段今年底通車后將構(gòu)建梅州通往珠三角的快捷新通道；正在加快推進(jìn)的興華高速公路（含畬江支線）全線征拆工作正在開展，計劃2017年建成通車；梅州東環(huán)高速、大豐華高速豐順至五華段、興汕高速五華至陸河段計劃于明年前動工建設(shè)；梅城至畬江快速干線新改建工程將于9月動工建設(shè)；龍巖至龍川高鐵正開展預(yù)可研工作，浦梅、鷹梅鐵路按計劃推進(jìn)前期工作；梅縣機場遷建工程已開展工可研究和規(guī)劃選址論證。
今年，全市突出抓好以“兩高一場”為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)，計劃完成投資100億元，推動與潮汕等周邊地區(qū)實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。至2020年，我市將基本建成水陸空鐵協(xié)調(diào)發(fā)展的粵東北綜合交通樞紐，形成梅州至汕潮揭1小時、至廣深莞2小時、至廈漳泉3小時的交通經(jīng)濟(jì)圈，總體上適應(yīng)梅州經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展的需要。
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